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Tim zeigt, wie Max Cut staubfrei verarbeitet wird und welches Polierbild nach der Defektkorrektur entsteht.
Entwickelt aus über zehn Jahren Erfahrung in der professionellen Fahrzeugpflege. Mehr über Safe-Shield
Die klare Standardkombination ist Max Cut mit dem grünen Max Cut Polierpad. Vorgehen und Maschineneinstellung immer an Lack, Defektbild und Testspot anpassen.
Finish-Aufwand: Auf vielen Lacken genügt nach dem langen Ausfahren ein kurzer Finish-Step. Empfindliche, weiche oder sehr dunkle Lacke können eine sorgfältigere Nacharbeit erfordern. Vor einem Lackschutz vollständig entfetten. Nicht in direkter Sonne oder auf heißen Oberflächen anwenden.
Alle aufgeführten Pads funktionieren mit Max Cut. Für den einfachen Einstieg und die meisten Lacke gilt: Max Cut Politur + grünes Max Cut Pad. Die weiteren Varianten ermöglichen eine gezielte Anpassung an Lack, Defektbild und Arbeitsweise.
Grundregel: Mit der grünen Standardkombination und einem Testspot starten. Zeigt der Testspot zu wenig Korrektur, gezielt auf Ultra Cut, Mikrofaser oder Wool wechseln.
Für stärkere Waschstraßenkratzer, Swirls, deutlich sichtbare Gebrauchsspuren sowie starke Vermattung und Lackverwitterung. Defekte, die bereits vollständig durch den Klarlack reichen, können nicht sicher auspoliert werden. Ergebnis und Padwahl hängen von Lack, Maschine und Defekttiefe ab.
Für maximale Glanztiefe empfehlen wir Perfect Finish. Da sich Max Cut besonders auf der Exzenter lange ausfahren lässt, genügt auf vielen Lacken eine kurze Nacharbeit. Empfindliche, weiche oder sehr dunkle Lacke können einen sorgfältigeren Finish-Step erfordern.
Starte grundsätzlich mit dem grünen Max Cut Polierpad. Es ist die abgestimmte Standardkombination für die meisten Lacke. Ultra Cut, Mikrofaser und Wool sind gezielte Optionen für sehr harte Lacke, GFK oder erfahrene Anwender.
Auf geeigneten Lacken kann Max Cut mit einem milderen Pad bereits ein sehr klares Ergebnis erzeugen. Die vorgesehene One-Step-Lösung im Safe-Shield System bleibt jedoch Black-One. Max Cut ist primär für die starke Defektkorrektur entwickelt.
Ja. Max Cut ist für beide Maschinenarten geeignet. Auf der Exzenter lässt sie sich besonders lange kontrolliert ausfahren. Vorgehen, Druck und Maschineneinstellung immer an Lack, Pad und Defektbild anpassen.
Politur- und Lackrückstände regelmäßig mit Druckluft ausblasen oder vorsichtig ausbürsten. Bei nachlassender Leistung oder zunehmender Wärme ein frisches Pad verwenden. Nach der Anwendung mit lauwarmem Wasser und pH-neutraler Seife reinigen und vollständig trocknen lassen.
Klassische Schleifpolituren erkaufen hohen Abtrag häufig mit Staub, zugesetzten Pads und aufwendiger Nacharbeit. Unsere Max Cut haben wir entwickelt, um genau das zu vermeiden: Die Politur arbeitet absolut staubfrei, lässt sich besonders auf der Exzenter lange ausfahren und erzeugt trotz starker Defektkorrektur ein vergleichsweise klares Polierbild. Auf vielen Lacken genügt danach ein kurzer Finish-Step.
Typische Einsatzbereiche
Wenn deutlichere Lackdefekte/ Kratzer korrigiert und gleichzeitig der anschließende Finish-Aufwand möglichst gering gehalten werden soll.
Kratzer, die durch den Klarlack reichen, können nicht entfernt werden. Ergebnis und notwendige Padkombination immer zunächst auf einer kleinen Fäche prüfen.
Stufe 1 im Safe-Shield Two-Step-System
Max Cut übernimmt die intensive Defektkorrektur. Perfect Finish entfernt anschließend verbliebene Polierspuren und bringt maximale Glanztiefe – einfach und über die Padwahl an Lack und Defektbild anpassbar.
